14:e dagen på väg till Guadeloupe. 75% av sträckan avklarad. Vackert väder, mestadels solsken, 28 grader både inne och ute. Fortsatt fin gång, slör i 5-6 knop. Under helgen gjordes ett nytt dygnsrekord 154 nm i friska vindar. Förmodligen hjälpte medströmmen till det fina resultatet. Har inte sett några båtar eller fartyg senaste veckan, men kortvågsradion bekräftar at det finns några därute någonstans.
När vågorna är högre än 2 meter och kommer snett akterifrån (slör) vrider de båten ur kurs och vindrodret har svårt att korrigera innan nästa våg träffar båten. I dessa situationer använder vi autopiloten, som "lär" sig vågmönstret och styr bättre. Ibland får vi regnstänk och t.o.m. någon regnskur som hjälper till att spola bort det fina dammet från Sahara.
Watermakern som avsaltar havsvattnet till dricksvatten har vi installerat själva. Härligt att kunna ta en dusch i sittbrunnen efter en varm dag. Den körs var 3:e dag för att fylla på vattentanken. Det går utmärkt när vi ligger still, men nu under kraftig rullning visar det sig att vattenintaget suger luft ibland. Då avstannar processen och filtren måste luftas. När båten tas upp på land nästa gång för underhåll kommer intaget att flyttas långt ner i kölsvinet. Mer svåråtkomligt, men nödvändigt. Om watermakern skulle strejka har vi 50 liter flaskvatten i reserv.
Vissa dagar ser vi små tångruskor i vattnet. De ligger som uppträdda på pärlband i vindriktningen. Marelden glimmar i kölvattnet på nätterna. Annars är det mycket litet liv ovanför vattenytan, inga fåglar, valar eller delfiner. Det blir säkert mer när vi närmar oss land.
Ett utmärkt sätt att fördriva tiden är att lyssna på ljudböcker. Nu är det en spännande CD med en av Jan Guillous böcker som snurrar. När sjögången tillåter utförs några småjobb, förutom brödbak kan det vara att tagla några tampar, redigera foton eller montera något extra handtag på strategiskt plats att hålla sig i under sjögång.
Så kallade squalls, regnbyar med kraftig vind, börjar dyka upp allt oftare nu under den andra hälften av vår seglats. De syns redan på långt håll som mörka molnbankar. Även på radarskärmen syns de som svarta fläckar, vilket är en bra varning nattetid. Någon hade därför kallat sin radar för squall TV. Visar sig squallen komma mot oss, minskar vi segelytan och är beredda både på vindökningar och plötsliga vindvridningar. Hittills har de inte inneburit några större problem.
The 14th day underway to Guadeloupe. 75% of the trip is made. Nice weather, mostly sunshine, 28 degrees centigrade both outdoors and in the saloon. Still fine sailing, broad reach 5-6 knots. A new day record was made in the weekend 154 nm in fresh winds. Probably there were some help from the current. Have not seen any ship or yacht for the last week but the shortwave radio indicates there are human beings out there somewhere.
When the waves are higher than 2 meters and coming on the quarter they turn the yacht out of course and the wind pilot has a difficulty to get the yacht on track again before the next wave hits the hull. Under these circumstances we use the autopilot which "learns" the wave pattern and steers much better. Every now and then we get some rain drops and even some showers that clean the Sahara dust from Xavita.
The watermaker that desalinates the seawater to potable water we have installed ourselves. Nice to be able to have a shower in the cockpit after a warm day. It is run every 3rd day to fill up the water tank. That's no problem when at anchor, but when underway and rolling the sea water intake sometimes sucks air. That makes the process stop and the filters has to be bleeded. When the yacht will be on the hard next time for maintenance the intake will be replaced deep down in the bilge. Not so easy to access, but necessary. If the watermaker would be out of order, we have 50 liters of bottled water as a reserve.
Some days there are lot of sea grass in the sea. They lay like pearls on a string in the wind direction. At nighttime sea fire (small algea) glitters in the wake. Otherwise there is not much life on the sea surface, no birds, no whales or dolphins. For sure there will be more when approaching land.
A good method to pass time is listening to audio books. Now we listen to a thrilling CD of secret agents on mission in Middle East. When the rolling allows we can do some small tasks, besides baking bread it could be whipping line ends, editing photos or mounting some additional handle in some strategic place for a grab in the rolling seas.
So called squalls, rain with strong wind gusts, are encountered more frequently now during the second part of our trip. They are visible well in advance as dark cloud formations. Also on the radar they can be seen as black spots on the screen, which is a good warning signal during night time. That's why somebody called the radar "squall TV". If the squalls are coming closer, we reduce sail and are prepared both for gusts and change of wind direction. So far they have not caused any great difficulties.
Visar inlägg med etikett Atlantic. Visa alla inlägg
Visar inlägg med etikett Atlantic. Visa alla inlägg
onsdag 18 januari 2012
fredag 13 januari 2012
En vanlig dag på Atlanten / An ordinary day on the Atlantic
Åttonde dagen på väg mot Karibien. Om någon dag är vi halvvägs. Svaga vindar de senaste dygnen har medfört korta dygnstapper, bara 100 nm. När farten sjunker under 3 knop orkar inte vinden fylla seglen när Xavita rullar i den ständigt närvarande dyningen. Seglen börjar då slå fram och tillbaka, förutom att det är enerverande, sliter flaxandet på seglen. Då blir det motorgång. Till helgen ska det komma mer vind.
Vad gör man en vanlig dag på Atlanten? Förutom tid till läsning och filosoferande är det en hel del uppgifter som ska göras. Eftersom båten rullar konstant tar allt tre gånger så lång tid att utföra. En rundtur på däck görs minst en gång per dag då allt kontrolleras. Inga linor får skava mot något. På några timmar kan ett skot skavas av mot t.ex. mantåget ( = relingen). Linor som löper genom block justeras så nötningen ej kommer på samma punkt hela tiden. Speciellt styrlinorna från vindrodret till ratten äts upp av blocken.
Tack och lov så är vi nu friska från salmonellan. Återigen är måltiderna dagens höjdpunkter. Fastän allt äts balanserandes ur djupa skålar smakar den hemkonserverade maten gott. Vi har laddat upp med egna konserver tillagade i tryckkokare. Dessutom har vi många köpekonserver i reserv. En strömslukande frys är inte att tänka på i en så liten båt, då behövs ett elverk för att klara elförsörjningen. Varannan dag fylls båten av ljuvliga dofter från brödbak. Allt matbröd bakar vi själva ombord.
Radiopratandet fungerar bra nu. En avsköljning med sötvatten av akterstaget, som även tjänstgör som antenn, och isolatorer var säkert det som behövdes. Nu kan vi t.o.m. höra de i radionätet som kommit fram till Karibien.
Eftersom det inte går några fartygsleder i denna del av Atlanten har vi lättat på vaktrutinerna. Frivakten får sova ostört 5-6 timmar, medan vakthavande slumrar med en äggklocka som ringer varje halvtimme för en snabb kontroll runt horisonten. Häromdagen passerade en segelbåt inom synhåll, så helt ensamma är vi inte.
Vi har också täta kontakter med barnen via sms och e-mail som vi skickar med satellittelefon och med kortvågsradion. Det är härligt att kunna delta i barnens och barnbarnens vardag fastän vi är så långt borta. Den moderna tekniken har sina ljusa sidor också.
(Glöm inte att gå in på länken längs upp i menyn till höger "Aktuell position")
Eighth day underway to the Caribbean. Halfway within some day. Light winds the last days have made short distances every day, only 100 nm. When our speed is lower than 3 knots the wind cannot fill the sails when Xavita is rolling in the swell that is always present. The sails start to flap, it is both going on your nerves and is damaging to the sails. Then we start the engine. Coming weekend will bring more wind.
What are we doing on an ordinary day on the Atlantic? Besides time for reading and philosophic thoughts there is quite a lot to do. As the yacht is constantly rolling everything take three times as long as normally to execute. A round tour on deck is made daily to check that everything is OK. No lines may chafe against something. Within some hours a sheet line may chafe to pieces against the guard rail. Lines running through blocks are adjusted to not have the chafe constantly on the same spot. Especially the blocks of the wind pilot are eating the lines to the steering wheel.
Thankfully we have overcome the salmonella. Again the meals are the highlights of the day. Although all meals are eaten balancing from deep bowls the home made tinned food taste superb. We have stocked up with own tinned food made in our pressure cooker. Additionally we have bought much tinned food as reserve. An energy consuming deep freezer is nothing for our small yacht and then you need a genset to take care of the electrical supply. Ever second day there is a lovely smell of bread baking. All bread is made onboard.
Communication via the short wave radio is functioning again. A fresh water rinse of the backstay, which doubles as an antenna, and the insulators made it go. Now we can even hear the yachts in the radio net that have arrived to the Caribbean.
As there are no shipping lanes in this part of the Atlantic, we do not take the watch schedule so seriously. The offwatch may sleep undisturbed for 5-6 hours, while the watch is slumbering with an alarm clock that calls every 30 minutes for a quick check around the horizon. The other day there was a sailing yacht passing within eyesight, so we are not completely alone on the sea.
We have also frequent contacts with our children via sms and e-mail sent from our satellite telephone and short wave radio. It is wonderful to take part of everyday life of our children and grandchildren although we are so far away. Today's technical innovations have their bright sides too.
(Don't forget to enter the link at the top of the menue to the right "Current position")
Vad gör man en vanlig dag på Atlanten? Förutom tid till läsning och filosoferande är det en hel del uppgifter som ska göras. Eftersom båten rullar konstant tar allt tre gånger så lång tid att utföra. En rundtur på däck görs minst en gång per dag då allt kontrolleras. Inga linor får skava mot något. På några timmar kan ett skot skavas av mot t.ex. mantåget ( = relingen). Linor som löper genom block justeras så nötningen ej kommer på samma punkt hela tiden. Speciellt styrlinorna från vindrodret till ratten äts upp av blocken.
Tack och lov så är vi nu friska från salmonellan. Återigen är måltiderna dagens höjdpunkter. Fastän allt äts balanserandes ur djupa skålar smakar den hemkonserverade maten gott. Vi har laddat upp med egna konserver tillagade i tryckkokare. Dessutom har vi många köpekonserver i reserv. En strömslukande frys är inte att tänka på i en så liten båt, då behövs ett elverk för att klara elförsörjningen. Varannan dag fylls båten av ljuvliga dofter från brödbak. Allt matbröd bakar vi själva ombord.
Radiopratandet fungerar bra nu. En avsköljning med sötvatten av akterstaget, som även tjänstgör som antenn, och isolatorer var säkert det som behövdes. Nu kan vi t.o.m. höra de i radionätet som kommit fram till Karibien.
Eftersom det inte går några fartygsleder i denna del av Atlanten har vi lättat på vaktrutinerna. Frivakten får sova ostört 5-6 timmar, medan vakthavande slumrar med en äggklocka som ringer varje halvtimme för en snabb kontroll runt horisonten. Häromdagen passerade en segelbåt inom synhåll, så helt ensamma är vi inte.
Vi har också täta kontakter med barnen via sms och e-mail som vi skickar med satellittelefon och med kortvågsradion. Det är härligt att kunna delta i barnens och barnbarnens vardag fastän vi är så långt borta. Den moderna tekniken har sina ljusa sidor också.
(Glöm inte att gå in på länken längs upp i menyn till höger "Aktuell position")
Eighth day underway to the Caribbean. Halfway within some day. Light winds the last days have made short distances every day, only 100 nm. When our speed is lower than 3 knots the wind cannot fill the sails when Xavita is rolling in the swell that is always present. The sails start to flap, it is both going on your nerves and is damaging to the sails. Then we start the engine. Coming weekend will bring more wind.
What are we doing on an ordinary day on the Atlantic? Besides time for reading and philosophic thoughts there is quite a lot to do. As the yacht is constantly rolling everything take three times as long as normally to execute. A round tour on deck is made daily to check that everything is OK. No lines may chafe against something. Within some hours a sheet line may chafe to pieces against the guard rail. Lines running through blocks are adjusted to not have the chafe constantly on the same spot. Especially the blocks of the wind pilot are eating the lines to the steering wheel.
Thankfully we have overcome the salmonella. Again the meals are the highlights of the day. Although all meals are eaten balancing from deep bowls the home made tinned food taste superb. We have stocked up with own tinned food made in our pressure cooker. Additionally we have bought much tinned food as reserve. An energy consuming deep freezer is nothing for our small yacht and then you need a genset to take care of the electrical supply. Ever second day there is a lovely smell of bread baking. All bread is made onboard.
Communication via the short wave radio is functioning again. A fresh water rinse of the backstay, which doubles as an antenna, and the insulators made it go. Now we can even hear the yachts in the radio net that have arrived to the Caribbean.
As there are no shipping lanes in this part of the Atlantic, we do not take the watch schedule so seriously. The offwatch may sleep undisturbed for 5-6 hours, while the watch is slumbering with an alarm clock that calls every 30 minutes for a quick check around the horizon. The other day there was a sailing yacht passing within eyesight, so we are not completely alone on the sea.
We have also frequent contacts with our children via sms and e-mail sent from our satellite telephone and short wave radio. It is wonderful to take part of everyday life of our children and grandchildren although we are so far away. Today's technical innovations have their bright sides too.
(Don't forget to enter the link at the top of the menue to the right "Current position")
lördag 7 januari 2012
Atlanten 4:e dagen / Atlantic Ocean, 4:th day
Fjärde dagen på väg mot Karibien. Har avverkat 330 nm av de 2100 nm till Guadeloupe, som är vårt mål. Vi seglar ca 130 nm/dygn, vilket ger en snittfart på 5,5 knop. Frisk vind 8-10 m/s rakt akterifrån. 2 rev i storseglet och halvt utdragen genua på spirbom. Har även skotat kutterseglet midskepps för att minska rullningen, men det hjälper inte. Rullar 30 grader till varje sida. Jobbigt, speciellt vid matlagning och måltider. Tur att Birgitta har lagat färdiga portioner som bara behöver värmas.
Solen värmer gott på dagarna, ca 25 grader varmt. Nätterna är svala och då behoevs en tröja. Fullmånen lyser upp vår väg som en stark lampa. Vi är helt ensamna på havet så när som på någon ensam lira som flyger elegant i vågdalarna och söker efter mat. Ändå vet vi att det finns många seglare under horisonten, alla de som lämnade Kap Verde samtidigt med oss. Vi har ett radionät på kortvågen 2 gånger om dagen, då vi rapporterar position och väder till varandra. Tyvärr har vi strul med vår radio så vi kan bara höra men inte sända. Har man mycket elektronik ombord så ber man om problem! För att höja stämningen ombord spelar vi gladpop med Rolandz och Robert Gustafsson. Annars läser vi och har frågesport då vi bägge är vakna samtidigt. Allt väl ombord!
Fourth day on our way to the Caribbean. 330 nm covered out of the 2100 nm to Guadeloupe which is our destination. We're making approximtely 130 nm/day, resulting in an average speed of 5,5 knots. Fresh wind of 15-20 knots from right behind. 2 reefs in the main and the genua rolled out half way on a jib stick. To easy the rolling we also have our cutter sail sheted midships, but it doesn't help much. We're rolling 30 degrees to each side - very tiresome. Especially when cooking and having pur meals. Luckily Birgitta has prepared meals that we only have to heat up.
The sun is warm, 25 degrees during daytime. Nights are a bit chilly making us put on a sweater. The full moon lightens up our way like a bright lamp. We're all alone on the sea apart from a lonely shearwater bird elegantly skimming the water in the throughs of the sea looking for food. Although we do know the're plenty of other sailors below the horizon, all those who left the Kap Verde Islands at the same time as us. We have a radio network on the shortwave radio twice a day when we exchange positions and weather reports with each other. Unfortunately we're experiencing problems with our radio resulting in that we're only able to listen, not sending. Having a lot of electronic equipment onboard is like asking for trouble! To keep up a good spirit onboard we're playing happy pop music with Rolandz and Robert Gustafsson. When we're both awake at the same time there's reading and playing quiz games. All well onboard!
Solen värmer gott på dagarna, ca 25 grader varmt. Nätterna är svala och då behoevs en tröja. Fullmånen lyser upp vår väg som en stark lampa. Vi är helt ensamna på havet så när som på någon ensam lira som flyger elegant i vågdalarna och söker efter mat. Ändå vet vi att det finns många seglare under horisonten, alla de som lämnade Kap Verde samtidigt med oss. Vi har ett radionät på kortvågen 2 gånger om dagen, då vi rapporterar position och väder till varandra. Tyvärr har vi strul med vår radio så vi kan bara höra men inte sända. Har man mycket elektronik ombord så ber man om problem! För att höja stämningen ombord spelar vi gladpop med Rolandz och Robert Gustafsson. Annars läser vi och har frågesport då vi bägge är vakna samtidigt. Allt väl ombord!
Fourth day on our way to the Caribbean. 330 nm covered out of the 2100 nm to Guadeloupe which is our destination. We're making approximtely 130 nm/day, resulting in an average speed of 5,5 knots. Fresh wind of 15-20 knots from right behind. 2 reefs in the main and the genua rolled out half way on a jib stick. To easy the rolling we also have our cutter sail sheted midships, but it doesn't help much. We're rolling 30 degrees to each side - very tiresome. Especially when cooking and having pur meals. Luckily Birgitta has prepared meals that we only have to heat up.
The sun is warm, 25 degrees during daytime. Nights are a bit chilly making us put on a sweater. The full moon lightens up our way like a bright lamp. We're all alone on the sea apart from a lonely shearwater bird elegantly skimming the water in the throughs of the sea looking for food. Although we do know the're plenty of other sailors below the horizon, all those who left the Kap Verde Islands at the same time as us. We have a radio network on the shortwave radio twice a day when we exchange positions and weather reports with each other. Unfortunately we're experiencing problems with our radio resulting in that we're only able to listen, not sending. Having a lot of electronic equipment onboard is like asking for trouble! To keep up a good spirit onboard we're playing happy pop music with Rolandz and Robert Gustafsson. When we're both awake at the same time there's reading and playing quiz games. All well onboard!
onsdag 4 januari 2012
Äntligen på väg över Atlanten / The Atlantic crossing has finally begun
Onsdag 4 januari 2012, Mindelo, Cap Verde
Ikväll kom vi äntligen iväg mot Karibien. Det ska blåsa 7-10 m/s ONO vindar i 14 dagar som vi kan se på gribfilerna. Passar oss utmärkt. Just nu har vi platt läns i 8 m/s och gör drygt 5 knop. Låringssjö som vanligt så det rullar en del.
Igår och idag var den stora avseglardagen. Alla har väntat på de här fördelaktiga vindarna efter all kuling. Om 2-3 veckor bör vi vara framme i Karibien. Vi siktar på Guadelope och ser var vi hamnar.
Johan har varit uppe i masten och tvättat bort all fin Saharasand som färgat hela båten brun. Alla tampar och linor är stela av det. Bittan har gjort färdig mat för flera dagar framåt.
(Tyvärr är det inte möjligt med några bilduppdateringar under överfarten. De kommer i efterhand när vi kommit fram och får tillgång till internet igen. Under överfarten uppdateras bloggen av sonen Johannes baserat på kortare e-mail som skickas via kortvågsradion.)
Wednesday 4 Jan 2012, Mindelo, Cap Verde
Tonight we finally got on our way to the Caribbean. The wind is forcasted to 15-20 knots east-north-east for the coming 14 days accordignn to the grib-files. Suits us perfect. At the moment we're on a broad reach in 15 knots of wind making just over 5 knots of boat speed. Quatering seas as usual makes us roll quite a lot.
Yesterday and today was the big sail away-day. Everybody have been waiting for these advantageous winds after all days with gale force winds. In 2-3 weeks time we should arrive in the Caribbeans. We're aiming for Guadeloup, but we'll see where we end up.
Johan has been up the mast to wash away al lteh fine grained Sahara sand which as colored teh entired boat brown. All ropes and lines have gone stiff from the sand. Birgitta has been making ready to eat food for several days ahead.
(Unfortunately there's no possibility for picture updates durign the crossing. The will come after we have arrived and get access to internet again. During the crossing the blog will be updated by our son Johannes based on short e-mails sendt over the shortwave radio.)
Igår och idag var den stora avseglardagen. Alla har väntat på de här fördelaktiga vindarna efter all kuling. Om 2-3 veckor bör vi vara framme i Karibien. Vi siktar på Guadelope och ser var vi hamnar.
Johan har varit uppe i masten och tvättat bort all fin Saharasand som färgat hela båten brun. Alla tampar och linor är stela av det. Bittan har gjort färdig mat för flera dagar framåt.
(Tyvärr är det inte möjligt med några bilduppdateringar under överfarten. De kommer i efterhand när vi kommit fram och får tillgång till internet igen. Under överfarten uppdateras bloggen av sonen Johannes baserat på kortare e-mail som skickas via kortvågsradion.)
Wednesday 4 Jan 2012, Mindelo, Cap Verde
Tonight we finally got on our way to the Caribbean. The wind is forcasted to 15-20 knots east-north-east for the coming 14 days accordignn to the grib-files. Suits us perfect. At the moment we're on a broad reach in 15 knots of wind making just over 5 knots of boat speed. Quatering seas as usual makes us roll quite a lot.
Yesterday and today was the big sail away-day. Everybody have been waiting for these advantageous winds after all days with gale force winds. In 2-3 weeks time we should arrive in the Caribbeans. We're aiming for Guadeloup, but we'll see where we end up.
Johan has been up the mast to wash away al lteh fine grained Sahara sand which as colored teh entired boat brown. All ropes and lines have gone stiff from the sand. Birgitta has been making ready to eat food for several days ahead.
(Unfortunately there's no possibility for picture updates durign the crossing. The will come after we have arrived and get access to internet again. During the crossing the blog will be updated by our son Johannes based on short e-mails sendt over the shortwave radio.)
Prenumerera på:
Inlägg (Atom)