Planer är till för att ändras! Jobbet med att renovera huset tar längre tid än vi har räknat med. I mitten av maj återvänder vi till Port Saint Louis och Xavita. Ha tålamod till dess!
Plans are there to be changed! The renovation of our house takes more time than we could estimate. We will return to Port Saint Louis and Xavita in mid May. Please be patient until then!
fredag 8 april 2011
måndag 6 december 2010
Vintervila / Winter rest
Måndag 6 december
Nu är vi hemma i Göteborg. Flygresan hem gick via Brüssel som mötte med snökaos, vilket medförde en påtvingad övernattning på hotell och fortsatt flygning dagen därpå. Resväskan kom som väntat på avvägar och dök upp efter några dagar. Göteborg bjöd på snö så det blev snöskottning och snabbt hjulbyte på bilen. Härligt att åter träffa barn, barnbarn, släkt och vänner.
Under de sista dagarna vid Medelhavet gjordes båten klar för vintervilan. Dagarna var kalla med frost på nätterna och en isande vind på dagarna, men inne i båten var det varmt och gott. Vi hyrde bil och genomkorsade Camarque (Rhones delta) på småvägar och såg både flamingos, vita hästar och svarta tjurar. Besökte de gamla städerna Aigues-Mortes och Arles. Den sistnämnda ståtar med en pampig romersk arena, liknande Colosseum i Rom, och slingrande gränder där julskyltningen redan hade börjat.
Detta resebrev blir det sista för i år. Vi återkommer med nya brev i början av april när vi återvänder till båt och härlig segling i Medelhavet.
Monday 6 December
Now we are back in Gothenburg. The flight home went via Brussels with snowfall and delays at the airport, why we had to stay in a hotel and continue our flight the next day. As you could expect, our luggage disappeared, but turned up after a few days. Gothenburg welcomed us with snow, so we had to start snow shoveling in front of our house and quickly change to winter tires on our car. Wonderful to meet children, grandchildren, relatives and friends again.
During the last days at the Mediterranean we made Xavita ready for the winter rest. The days were cold with frost during nights and an icy wind in daytime, but warm and cozy inside our yacht. We rented a car and drove through Camarque (the delta of river Rhône) on narrow roads and saw flamingos, white horses and black bulls. We visited the old towns Aigues-Mortes and Arles. The latter has a large arena from the Roman era, similar to Colosseum in Rome, and winding alleys where the Christmas decorations were already up.
This letter is the last one for this year. We will be back in beginning of April when we return to our yacht and wonderful sailing in the Mediterranean.
Nu är vi hemma i Göteborg. Flygresan hem gick via Brüssel som mötte med snökaos, vilket medförde en påtvingad övernattning på hotell och fortsatt flygning dagen därpå. Resväskan kom som väntat på avvägar och dök upp efter några dagar. Göteborg bjöd på snö så det blev snöskottning och snabbt hjulbyte på bilen. Härligt att åter träffa barn, barnbarn, släkt och vänner.
Under de sista dagarna vid Medelhavet gjordes båten klar för vintervilan. Dagarna var kalla med frost på nätterna och en isande vind på dagarna, men inne i båten var det varmt och gott. Vi hyrde bil och genomkorsade Camarque (Rhones delta) på småvägar och såg både flamingos, vita hästar och svarta tjurar. Besökte de gamla städerna Aigues-Mortes och Arles. Den sistnämnda ståtar med en pampig romersk arena, liknande Colosseum i Rom, och slingrande gränder där julskyltningen redan hade börjat.
Detta resebrev blir det sista för i år. Vi återkommer med nya brev i början av april när vi återvänder till båt och härlig segling i Medelhavet.
Monday 6 December
Now we are back in Gothenburg. The flight home went via Brussels with snowfall and delays at the airport, why we had to stay in a hotel and continue our flight the next day. As you could expect, our luggage disappeared, but turned up after a few days. Gothenburg welcomed us with snow, so we had to start snow shoveling in front of our house and quickly change to winter tires on our car. Wonderful to meet children, grandchildren, relatives and friends again.
During the last days at the Mediterranean we made Xavita ready for the winter rest. The days were cold with frost during nights and an icy wind in daytime, but warm and cozy inside our yacht. We rented a car and drove through Camarque (the delta of river Rhône) on narrow roads and saw flamingos, white horses and black bulls. We visited the old towns Aigues-Mortes and Arles. The latter has a large arena from the Roman era, similar to Colosseum in Rome, and winding alleys where the Christmas decorations were already up.
This letter is the last one for this year. We will be back in beginning of April when we return to our yacht and wonderful sailing in the Mediterranean.
 |
| Stadsmuren i Aigues-Mortes Town wall in Aigues-Mortes |
 |
| Colosseum i Arles Colosseum in Arles |
 |
| Julpynt i Arles Christmas decorations in Arles |
fredag 26 november 2010
På land / On the hard
Fredag 26 november Port Saint Louis
Nu står vi på land. Upptagningen gick smidigt med s.k. Travellift, som både tar upp båten, transporterar den och ställer den på plats i en stålvagga. Känns konstigt att bo i båten på land. Vinden viner i riggen, men båten gungar inte. Havsutsikt från sittbrunnen mot de blånande bergen i Provence. El, värme och varmvatten ombord gör livet behagligt, trådlöst bredband finns i puben och mat köper vi på 3 km cykelavstånd. Fransmännen förstår sig på ett bekvämt liv, brödbilen kommer varje morgon med färskt bröd ända fram till båten. 14 grader varmt, men blåsigt med mistral de sista dagarna. Hemresan till snö och kyla är bokad till nästa vecka och går med flyg från Marseille. Vi är oroliga för att jultomten inte hittar hit, bäst att vara i Göteborg på julafton.
Friday 26 November Port Saint Louis
Now we are standing on the hard. The hauling out was made in an efficient way with a so called Travellift, which hauls out the boat from the water, transports and puts it in a steel cradle. Strange feeling to live aboard on the hard. The wind blows in the rig, but the boat stands still. We have a view from the cockpit over the sea and the blue mountains of Provence. Electricity, heating and warm water makes living aboard comfortable, wireless network in the pub and food supplies within 3 km by bicycle. The French have a good life, the bread is delivered by car every morning to the boats. + 14 degrees centigrade, but very windy with mistral the last days. Our flight home from Marseille to snow and cold in Sweden is booked for next week. We are worried that Santa Claus will not find us here, better to be in Gothenburg during Christmas.
 |
| Upptagning med travellift Hauling out with a travellift |
 |
| Xavita görs fin inför vintern Xavita is prepared for the winter |
 |
| Solnedgång över båtvarvet Sunset at the boatyard |
lördag 20 november 2010
Medelhavet / Mediterranean
Lördag 20 november Port Saint Louis
Totalt: 1406 nm 257 slussar
Äntligen framme vid Medelhavet efter 2,5 månader och 257 slussar. Den sista dagen på Rhône bjöd på 4-5 knops medström. Medelhavet är faktiskt turkosblått och härligt friskt jämfört med Rhônes bruna flodvatten. Vi har t.o.m. sett en flock flamingos, fastän vi bara gick en kort sträcka i Medelhavet till en marina för att masta. Masten var ju nedskickad tidigare från Travemünde och låg och väntade på oss härnere. Mastningen gick snabbt med varvets skickliga personal. Man får inte masta själv. Mastkranar finns inte utan det görs med mobilkran. Solen strålade och varmt i luften, T-shirtväder. Nu ser Xavita ut som en segelbåt igen. Vi har kollat priser för vinteruppläggning på internet och dessutom cyklat runt till varven häromkring för att höra oss för. Det är stora prisskillnader. Vi har valt Navy Service som är ett stort vinteruppläggningsvarv med över 1000 båtar uppställda på land och med all behövlig service, restaurang och reparationsmöjligheter. På måndag tas båten upp. Vi gör som alla andra härnere och tar upp båten med masten på. Dessutom skall vi konservera motorn, tvätta skrov och inredning och stuva allt för vintern.
Saturday 20 November Port Saint Louis
Total: 1406 nm 257 locks
At last in the Mediterranean after 2.5 months and 257 locks. The last day on the Rhône gave us a following current of 4-5 knots. The Mediterranean is really turquoise and clean compared to the brown water of the Rhône. We have even seen a flock of flamingos when we went a short distance to a boatyard for stepping the mast. We have sent the mast with truck earlier from Travemünde in Germany and it laid here and waited for us. The stepping of the mast was quickly done by the skilled staff of the yard. You are not allowed to do the job yourself. There are no special mast cranes like in Sweden so mobile cranes are used. It was a sunny day and warm, T-shirt weather. Now Xavita looks like a sailing yacht again. We have checked prices for winter storage on internet and also visited several boatyards around by bicycle. There are great differences in prices. We have chosen Navy Service. It is a large boatyard for winter storage with more than 1000 boats on the hard, all types of services, restaurant and repair facilities. On Monday the yacht will be hauled out. We do as everybody does here and lay up with stepped mast. Besides we will winterize the engine, clean the yacht inside out and stow everything for the winter months.
Totalt: 1406 nm 257 slussar
Äntligen framme vid Medelhavet efter 2,5 månader och 257 slussar. Den sista dagen på Rhône bjöd på 4-5 knops medström. Medelhavet är faktiskt turkosblått och härligt friskt jämfört med Rhônes bruna flodvatten. Vi har t.o.m. sett en flock flamingos, fastän vi bara gick en kort sträcka i Medelhavet till en marina för att masta. Masten var ju nedskickad tidigare från Travemünde och låg och väntade på oss härnere. Mastningen gick snabbt med varvets skickliga personal. Man får inte masta själv. Mastkranar finns inte utan det görs med mobilkran. Solen strålade och varmt i luften, T-shirtväder. Nu ser Xavita ut som en segelbåt igen. Vi har kollat priser för vinteruppläggning på internet och dessutom cyklat runt till varven häromkring för att höra oss för. Det är stora prisskillnader. Vi har valt Navy Service som är ett stort vinteruppläggningsvarv med över 1000 båtar uppställda på land och med all behövlig service, restaurang och reparationsmöjligheter. På måndag tas båten upp. Vi gör som alla andra härnere och tar upp båten med masten på. Dessutom skall vi konservera motorn, tvätta skrov och inredning och stuva allt för vintern.
Saturday 20 November Port Saint Louis
Total: 1406 nm 257 locks
At last in the Mediterranean after 2.5 months and 257 locks. The last day on the Rhône gave us a following current of 4-5 knots. The Mediterranean is really turquoise and clean compared to the brown water of the Rhône. We have even seen a flock of flamingos when we went a short distance to a boatyard for stepping the mast. We have sent the mast with truck earlier from Travemünde in Germany and it laid here and waited for us. The stepping of the mast was quickly done by the skilled staff of the yard. You are not allowed to do the job yourself. There are no special mast cranes like in Sweden so mobile cranes are used. It was a sunny day and warm, T-shirt weather. Now Xavita looks like a sailing yacht again. We have checked prices for winter storage on internet and also visited several boatyards around by bicycle. There are great differences in prices. We have chosen Navy Service. It is a large boatyard for winter storage with more than 1000 boats on the hard, all types of services, restaurant and repair facilities. On Monday the yacht will be hauled out. We do as everybody does here and lay up with stepped mast. Besides we will winterize the engine, clean the yacht inside out and stow everything for the winter months.
 |
| Den kända bron i Avignon The famous bridge in Avignon |
 |
| Sista slussen Last lock |
 |
| Över 5 knops medström More than 5 knots following current |
 |
| Port Saint Louis |
 |
| Masten sätts upp Stepping the mast |
 |
| Flamingos |
tisdag 16 november 2010
Avignon
Tisdag 16 november Avignon
Totalt: 1350 nm 255 slussar
Hårda vindar gör att vi stannar kvar här i Avignon. Kan det vara den berömda mistralen? Den skall ju blåsa från norr. Rhône rusar förbi vår båt i 3 knop och rycker i förtöjningarna. Vi ligger vid en stenkaj alldeles nedanför Palais des Papes, påvarnas palats – en stor försvarsborg högt uppe på en klippa. 7 påvar bodde och regerade härifrån på 1300-talet, eftersom det var en orolig tid i Rom. Gamla staden består av vindlande, trånga gränder omgiven av en hög mur. Här ligger också den mångomsjungna Pont d’Avignon, en bro byggd på 1100-talet och raserad av stormflod så bara halva bron står kvar.
Då vi nu kommer att skiljas åt, vi går till Port Napoleon och ”Kahiba” och ”Ocean Orchestra” mot Séte, hade vi en trevlig avskedsfest på en korsikansk restaurang. Vi tänkte att vi skulle få lite försmak av Medelhavet. Det kommer att kännas tomt, men kanske vi ses till sommaren igen på sydligare latituder.
Tuesday 16 November Avignon
Total: 1350 nm 255 locks
Hard winds make us stop here in Avignon. Could it be the famous mistral? It is supposed to blow from the north. The Rhône flows rapidly past our yacht with 3 knots pulling our lines. We are moored at a stone quay just in front of Palais de Papes, the Palace of Popes – a huge fortified castle high up on a cliff overlooking the Rhône. 7 popes lived and resided here in the 14th-century, as it was a time of unrest in Rome. The old town has narrow winding streets surrounded by high walls. Here is also the Pont d’Avignon, famous from the song. A bridge built in the 12th-century and demolished by floods, only half of the bridge remains.
As we are going in different directions, we to Port Napoleon and “Kahiba” and “Ocean Orchestra” to Séte, we had a pleasant farewell dinner in a Corsican restaurant. We intended to have an early taste of the Mediterranean. It will be sad to separate, but maybe we will meet again on southerly latitudes.
Totalt: 1350 nm 255 slussar
Hårda vindar gör att vi stannar kvar här i Avignon. Kan det vara den berömda mistralen? Den skall ju blåsa från norr. Rhône rusar förbi vår båt i 3 knop och rycker i förtöjningarna. Vi ligger vid en stenkaj alldeles nedanför Palais des Papes, påvarnas palats – en stor försvarsborg högt uppe på en klippa. 7 påvar bodde och regerade härifrån på 1300-talet, eftersom det var en orolig tid i Rom. Gamla staden består av vindlande, trånga gränder omgiven av en hög mur. Här ligger också den mångomsjungna Pont d’Avignon, en bro byggd på 1100-talet och raserad av stormflod så bara halva bron står kvar.
Då vi nu kommer att skiljas åt, vi går till Port Napoleon och ”Kahiba” och ”Ocean Orchestra” mot Séte, hade vi en trevlig avskedsfest på en korsikansk restaurang. Vi tänkte att vi skulle få lite försmak av Medelhavet. Det kommer att kännas tomt, men kanske vi ses till sommaren igen på sydligare latituder.
Tuesday 16 November Avignon
Total: 1350 nm 255 locks
Hard winds make us stop here in Avignon. Could it be the famous mistral? It is supposed to blow from the north. The Rhône flows rapidly past our yacht with 3 knots pulling our lines. We are moored at a stone quay just in front of Palais de Papes, the Palace of Popes – a huge fortified castle high up on a cliff overlooking the Rhône. 7 popes lived and resided here in the 14th-century, as it was a time of unrest in Rome. The old town has narrow winding streets surrounded by high walls. Here is also the Pont d’Avignon, famous from the song. A bridge built in the 12th-century and demolished by floods, only half of the bridge remains.
As we are going in different directions, we to Port Napoleon and “Kahiba” and “Ocean Orchestra” to Séte, we had a pleasant farewell dinner in a Corsican restaurant. We intended to have an early taste of the Mediterranean. It will be sad to separate, but maybe we will meet again on southerly latitudes.
 |
| Påvepalatset Palace of the popes |
 |
| Påvepalatset Palace of the popes |
 |
| Trånga gränder Narrow streets |
 |
| Förtöjd i Avignon Moored in Avignon |
fredag 12 november 2010
Valence
Fredag 12 november Les Roches de Condrieu – Valence
Trip: 38 nm 3 slussar Totalt: 1280 nm 249 slussar
En stor hotellpråm full med turister väntade på slussning när vi kom ut ur en av de jättelika slusskamrarna. Annars är det förvånansvärt lite pråmar på Rhone. Vi har sluppit dom i slussarna och fått ha de 190 m långa slussarna för oss själva. Vid varje slussning går det åt 20 miljoner liter vatten! Det är gott om vatten i floden och även i dag har vi haft 1-3 knops medström. Den varierar beroende på hur bred floden är. Vid bropassager och utanför slussarna bildas virvlar i vattnet som vill vrida båten ur kurs, så man får vara på alerten med styrningen. Dagen avslutades med förtöjning i en riktig marina i Valence. Här ligger flera stora motorbåtar med folk som bor i sina båtar och övervintrar. Ju närmare Medelhavet vi kommer desto högre blir hamnavgifterna. Här är avgiften 20 Euro/natt inklusive el, vatten och dusch.
Nu skall vi gå till ett vandrarhem med internet i närheten och lägga in detta resebrev.
Friday 12 November Les Roches de Condrieu – Valence
Trip: 38 nm 3 locks Total: 1280 nm 249 locks
A large hotel boat loaded with tourists was waiting to enter the lock when we came out from one of the huge lock chambers. There are surprisingly few boats on the Rhone. We are lucky to be alone in the 190 m long locks without any barges. 20 million liters of water is used in every locking procedure! There is lot of water in the river and also today we had 1-3 knots of following current. It varies depending of the width of the river. When passing bridges and outside locks there are eddies in the water that tries to bring our yacht out of course, why you have to be careful with the steering. The day was finished with mooring in a real and complete marina in Valence. Here are great motor yachts spending the winter with the owners living onboard. The more we are approaching the Mediterranean, the higher are the marina prices. Here we pay 20 Euro/night including electricity, water and shower.
Now we will go to a nearby youth hostel with internet to publish this travelling letter.
Trip: 38 nm 3 slussar Totalt: 1280 nm 249 slussar
En stor hotellpråm full med turister väntade på slussning när vi kom ut ur en av de jättelika slusskamrarna. Annars är det förvånansvärt lite pråmar på Rhone. Vi har sluppit dom i slussarna och fått ha de 190 m långa slussarna för oss själva. Vid varje slussning går det åt 20 miljoner liter vatten! Det är gott om vatten i floden och även i dag har vi haft 1-3 knops medström. Den varierar beroende på hur bred floden är. Vid bropassager och utanför slussarna bildas virvlar i vattnet som vill vrida båten ur kurs, så man får vara på alerten med styrningen. Dagen avslutades med förtöjning i en riktig marina i Valence. Här ligger flera stora motorbåtar med folk som bor i sina båtar och övervintrar. Ju närmare Medelhavet vi kommer desto högre blir hamnavgifterna. Här är avgiften 20 Euro/natt inklusive el, vatten och dusch.
Nu skall vi gå till ett vandrarhem med internet i närheten och lägga in detta resebrev.
Friday 12 November Les Roches de Condrieu – Valence
Trip: 38 nm 3 locks Total: 1280 nm 249 locks
A large hotel boat loaded with tourists was waiting to enter the lock when we came out from one of the huge lock chambers. There are surprisingly few boats on the Rhone. We are lucky to be alone in the 190 m long locks without any barges. 20 million liters of water is used in every locking procedure! There is lot of water in the river and also today we had 1-3 knots of following current. It varies depending of the width of the river. When passing bridges and outside locks there are eddies in the water that tries to bring our yacht out of course, why you have to be careful with the steering. The day was finished with mooring in a real and complete marina in Valence. Here are great motor yachts spending the winter with the owners living onboard. The more we are approaching the Mediterranean, the higher are the marina prices. Here we pay 20 Euro/night including electricity, water and shower.
Now we will go to a nearby youth hostel with internet to publish this travelling letter.
 |
| Vingårdar i Rhonedalen Vineyards in the Rhone valley |
 |
| 15 m höga slussar 15 m high lock chambers |
 |
| Stängd slussport Closed lock gate |
 |
| Slussporten hissas upp och man går ut genom öppningen The lock gate is lifted up and you go out through the opening |
Condrieu
Torsdag 11 november Les Roches de Condrieu
Helgdag till minnet av fallna soldater i de bägge världskrigen. Skönt efter allt regnande att kunna fika i sittbrunnen i bara skjortärmarna. Tog en cykeltur uppför de branta slingrande vägarna mellan vingårdarna. Högst uppe var det en underbar utsikt över Rhonedalen med de snötäckta Alperna i bakgrunden.
Thursday 11 November Les Roches de Condrieu
Remembrance day of the victims of the wars. After all rain it is nice to have coffee in the cockpit without pullovers. Bicycle tour uphill the steep roads between the vineyards. A wonderful view at the top over the Rhone valley with snow covered Alps in the distance.
Helgdag till minnet av fallna soldater i de bägge världskrigen. Skönt efter allt regnande att kunna fika i sittbrunnen i bara skjortärmarna. Tog en cykeltur uppför de branta slingrande vägarna mellan vingårdarna. Högst uppe var det en underbar utsikt över Rhonedalen med de snötäckta Alperna i bakgrunden.
Thursday 11 November Les Roches de Condrieu
Remembrance day of the victims of the wars. After all rain it is nice to have coffee in the cockpit without pullovers. Bicycle tour uphill the steep roads between the vineyards. A wonderful view at the top over the Rhone valley with snow covered Alps in the distance.
 |
| Skönt och varmt i november Nice and warm in November |
 |
| Rhonedalen Valley of the Rhone |
 |
| Vingårdar Vineyards |
 |
| Snöklädda Alper ibakgrunden Snowcapped Alps in the background |
Prenumerera på:
Inlägg (Atom)